“神舟飞船、航母平台、航空发动机、导弹、卫星……所有这些我国最尖端的航天、军工领域,都离不开我们。不仅如此,在包括和谐号动车、轿车等民用产品生产过程中,同样有我们的贡献。”苏州东菱振动试验仪器有限公司(下称东菱公司)董事长王孝忠充满自豪地向记者娓娓道来。没错,就是这样一家创业之初只有8人团队、8万元启动资金的民营企业,10多年来,坚持走自主创新道路,顽强突破国外的技术封锁,不断刷新着国内电动振动台的推力纪录。从最早的3吨,到6吨,再到10吨、16吨、35吨,直到世界领先的单台推力50吨超大型电动振动试验台在这里诞生。
东方之菱尽显中国豪迈
对于普通人来说,振动试验系统也许是个陌生的名词,但在国防军工及装备行业,振动是引起产品及零部件失效或故障的主要因素之一,因此振动试验系统发挥着不可或缺的作用。在西方发达国家,振动试验早已成为检验产品性能及其可靠性必不可少的技术手段。近年来,随着我国航天军工产品的科技化水平越来越高,振动试验的应用也越来越普及,从天上的卫星、火箭,到海里的潜艇、航母平台,能否经得起冲击、碰撞,都需要提前在振动平台对其进行可靠性试验。可以说,振动试验决定着一个产品的质量和可靠性。
据了解,振动平台作为科学研究和检验产品可靠性的重要手段,起源于第二次世界大战。二战期间,美军大量武器和军用器材运达前线时常常不能使用,经研究才知道,是由于器材在运输时振动所致的损坏。此后,振动试验首先进入军方,而“振动平台”作为承担振动试验的载体,被广泛地用于装备研发和检测性能的过程中。由于这类设备带有很强的军事色彩,西方在遏制中国的过程中,振动平台也被列到“禁运”清单上。
在大推力电动振动实验设备方面,几十年来,发达国家一直对我国实行禁运和封锁。20世纪80年代前,发达国家就一吨推力以上的电动振动台对我国实行禁运,到后来虽有所放宽,但5吨推力以上的中、大型振动台仍然对我国实行绝对封锁,特别是对推力在9吨以上的大型振动台更是严加管制。就在这样的背景下,1995年,王孝忠带领他的团队成立了东菱公司,立志要打破国外封锁。当时,国外两家电动振动台制造王牌企业——美国的“菱”公司和英国的“菱”公司,几乎垄断着电动振动技术。而东菱公司的名称就寓意着自强的精神和超越的勇气,争取成为“东方之菱”。
自主创新成就振动新贵
虽然创业之初颇为艰辛:没有技术、没有资金、没有市场,特别是在振动台这样涉及国防军工的行业,民营企业的处境尤其艰难。但是凭借着对事业的执着追求,王孝忠和他的团队硬是把东菱公司打造成了振动行业的一匹黑马。
从成立之初生产的第一个
在东菱公司的成果展示区内,陈列着众多振动试验仪器,“水平强冲击机”、“冲击响应谱”……东菱公司财务总监陈亚森告诉记者:“这些振动平台吨级大小、开关各不相同,但是功能异曲同工——模拟爆炸环境对航空、航天、航海器的零部件产生的冲击,测试被试件的防爆抗爆性能。”
“35吨重的物品放在上面,用手推,只需要大约
陈亚森告诉记者,东菱公司之所以能取得这样辉煌的成绩,是因为他们坚持走自主创新道路,同时重视对自主创新成果的保护。截至目前,东菱公司的专利申请量为155件,其中包括发明专利申请49件、实用新型专利申请102件、外观设计专利申请4件;专利授权量为109件,其中包括发明专利26件、实用新型专利79件、外观设计专利4件。
“东菱公司一路走来,坚持观念创新、科技创新、模式创新,成功经验的核心就是尊重人才。”谈起这些年来企业的快速发展之路,王孝忠感触良多。他们不断引进包括国内相关专业的顶级专家、资深研究员和优秀的中青年科技带头人在内的一大批科技英才,组成研发团队。18年来,正是这些人逐渐成为了东菱公司自主创新的主力军,带领着东菱公司一步一个脚印,不断缩短与世界巨头们的差距,甚至后来居上。
“自主创新让‘东方之菱’屹然而立,未来还将为我国的航天事业作更大的贡献。”王孝忠信心百倍。
点评:
从打破国外技术封锁,到跻身于国际先进行列,18年的时间里,东菱公司始终在自主创新的道路上迈着坚定而急促的步伐。相信凭着这种矢志不渝的创新精神,“东方之菱”将在高科技发展的沃土上茁壮成长。(记者 祝文明 通讯员 徐玲芳)
(编辑:朱杉杉)