1月11日，百度公司（下称百度）与浙江吉利控股集团（下称吉利）同时宣布，双方将共同组建智能电动汽车公司，发挥百度在自动驾驶技术、吉利在纯电动汽车架构方面的技术优势，共同打造下一代智能电动汽车。
在已渐成“红海”的新能源汽车行业，百度与吉利此时合作，可谓是机遇与挑战并存。一方面，百度和吉利分别在新能源汽车“大脑”和“躯干”上创新多年，专利储备丰富，且正赶上我国发布一系列有关新能源汽车的利好政策；另一方面，面对特斯拉、蔚来、小鹏等新能源汽车的“先行者”，百度和吉利如何在“红海”中突围，仍面临众多挑战。
对此，有专家建议，继续加大创新力度是突围的关键所在，百度与吉利组建的新公司应扎根智能网联，加强动力系统和智能网联核心技术的研发力度，加强专利布局，这样才能跟上新能源汽车的“速度”。
双方合作有何优势？
随着5g网络、人工智能等新型基础设施建设的推进，汽车行业呈现出智能化、网联化、电动化、共享化的发展趋势，智能汽车成为新时代汽车行业转型升级的突破口。
在此背景下，百度“牵手”吉利进军新能源汽车市场，其有何技术优势？
自2013年以来，百度深耕自动驾驶、智能座舱、车联网等技术创新。2017年，百度发布了apollo自动驾驶软件平台，涵盖自动驾驶、智能交通、智能车联三大业务板块，旨在帮助尊龙最新版的合作伙伴快速搭建一套属于自己的自动驾驶系统。截至目前，apollo已成长为全球最大的自动驾驶开放平台。
百度在官宣时介绍，其与吉利组建汽车公司，既是人工智能技术的最佳实践，也是在智能出行领域的重要战略布局。百度会将人工智能、apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司，支持其快速成长。
作为我国民族汽车品牌的代表之一，近年来，吉利将研发重点转向新能源汽车领域，在自动驾驶、车联网、车路协同技术等方面拥有多项核心技术。
吉利介绍，此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——sea浩瀚智能进化体验架构（下称浩瀚架构）展开。该架构能够使汽车实现自主泊车、自动导航等自动驾驶功能。
技术创新的背后是专利的积累，这也是双方开展合作的“硬实力”。国家工业信息安全发展研究中心、工业和信息化部电子知识产权中心于2020年11月发布的《2020人工智能中国专利技术分析报告》显示，百度以2682件专利位列我国人工智能专利授权量首位。吉利一直致力于构建全球领先的新能源研发制造体系，在新能源研发及产业方面投入超过300亿元，拥有300余件新能源汽车核心专利。
中国汽车工程学会知识产权分会副秘书长王军雷在接受中国知识产权报记者采访时表示：“双方合作可谓是强强联合，有助于发挥百度在人工智能等领域的技术优势，吉利在传统制造领域的硬件优势，使双方在技术、资本等领域开展全方位合作，推动智能网联技术的产业化落地。”
众多政策有何利好？
百度与吉利此时入局新能源汽车行业，正赶上我国密集出台新能源汽车政策的关键时期，这些利好政策将对双方合作带来哪些影响？
2020年2月，国家发展和改革委员会等部门联合印发《智能汽车创新发展战略》，首次明确了智能汽车的定义，将智能汽车与自动驾驶汽车等类型进行了区分，强调了智能汽车智能化和网联化协同发展趋势，为行业的未来发展指明了方向。
2020年4月，工业和信息化部发布《关于推动5g加快发展的通知》，提出要促进“5g 车联网”协同发展，推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程，建设国家级车联网先导区。
今年1月，工业和信息化部会同多个部门开展了《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》的修订，为进一步推动智能汽车产品落地、加速行业转型升级提供了政策支撑。
“一系列利好政策的出台有利于规范智能汽车行业标准，为行业发展扫清障碍、指明方向。”王军雷向本报记者介绍，地方政府主导建设的智能汽车示范区、测试区建设将极大促进智能网联技术的落地。
百度和吉利正好乘上利好政策的“东风”。在王军雷看来，吉利是国内产销规模最大、产品体系最完善、研发实力最强的汽车品牌之一；百度已经成为国内智能网联汽车领域技术体系最完善、示范运行里程最长的企业之一。利好政策有助于双方尽快将各自在新能源汽车的技术优势落地，推动我国新能源汽车产业的快速发展。
“组建合资公司将极大推动双方智能网联产业化落地，同时推进我国高阶自动驾驶技术的市场化应用，助力我国智能网联汽车技术向着自主可控、安全高效的方向发展。”王军雷表示。
“红海”之中如何突围？
当前，新能源汽车市场群雄逐鹿、竞争激烈。特斯拉公司市值高居于行业榜首，国内企业蔚来、小鹏等造车新势力销量大增，广汽集团、北汽集团等传统车企也纷纷入局。在已渐成“红海”的新能源汽车领域，百度和吉利如何突围，仍需在创新和专利布局方面发力。
“百度、吉利在新能源汽车的部分领域并不具备领先优势。”王军雷表示，尽管百度在智能汽车领域开展研发多年，但智能汽车制造过程复杂、投资规模大、研发周期长，缺乏汽车供应链管控、生产、销售等经验将会掣肘其未来发展；吉利对车联网、自动驾驶技术等软件技术需求强烈，仍需加强技术研发力度。
在王军雷看来，百度和吉利的此次合作，有助于双方发挥各自技术优势，补齐对方的技术“短板”，但合资公司若要在新能源汽车领域分一杯羹，还需继续加强技术创新和专利布局。
“智能网联是未来新能源汽车企业发力的重点。百度和吉利应打造一个以智能网联为核心的汽车生态体系，共同攻克该领域的技术瓶颈，同时，还应解决新能源汽车电机和电池等动力系统的供应问题。”王军雷建议。（本报记者 冯飞 实习记者 薛佩雯）
（编辑：白逸群）
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