1月22日，中铁十一局桥梁公司江西丰城制板场职工在轧制crtsⅲ型先张法轨道板钢筋笼。
昌赣（南昌至赣州）客运专线，又名昌赣高铁，总长约415.2公里，是规划中京九客运专线的重要组成部分，设计行车速度为350公里/小时。
在昌赣高铁客运专线工程建设中，有一批年轻的技术骨干，他们将国内外的工作经验和先进的管理理念运用到工作中，他们就是中铁十一局桥梁公司王伟创新工作室。
近两年来，王伟和他的创新团队在昌赣高铁客运专线工程中，围绕crtsⅲ型先张法轨道板的预制工艺进行技术攻关，先后研发获得轨道板智能雾化养护系统、轨道板智能平衡脱模吊装机等7项国家实用新型专利，有效降低了生产成本，提高了轨道板的质量和标准化水平。
据悉，crtsⅲ型先张法预应力混凝土轨道板是我国自主研发、具有完全自主知识产权、实现技术创新的一项重大科技成果，是我国高速铁路无砟轨道技术实现国产化的重要标志。
新华社记者 刘茜 摄
（编辑：白逸群）